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從七個(gè)方面介紹中型腳輪的構(gòu)造特點(diǎn)

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從七個(gè)方面介紹中型腳輪的構(gòu)造特點(diǎn)

發(fā)布日期:2016-11-15 00:00 來源:http://titan-ev.com 點(diǎn)擊:

     近代隨著工業(yè)革命的興起,越來越多的設(shè)備需要移動,中型腳輪也就在全世界應(yīng)用越來越廣泛,各行各業(yè)幾乎離不開中型腳輪。那么中型腳輪的構(gòu)造特點(diǎn)又是如何的呢?下面從七個(gè)方面具體介紹一下。


     1、安裝高度:指從地面到設(shè)備安裝位置之間的垂直距離,中型腳輪的安裝高度是指與中型腳輪底板與輪子邊遠(yuǎn)最大的垂直距離。


     2、支架轉(zhuǎn)向中心距:指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離。


     3、轉(zhuǎn)動半徑:指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離,適當(dāng)?shù)拈g距令中型腳輪能作360度轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動半徑的合理與否直接影響到中型腳輪的使用壽命。


     4、行駛負(fù)荷:中型腳輪在移動時(shí)承重能力也稱動負(fù)荷,中型腳輪的動負(fù)荷因工廠的試驗(yàn)方式不同而有所差別,也因輪子的材料不同而不同,關(guān)鍵在于支架的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量是否能夠抗沖擊和震蕩。

厚德中型腳輪

     5、沖擊負(fù)荷:當(dāng)設(shè)備受到承載物沖擊或震動時(shí)中型腳輪的瞬間承重能力。 靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷:中型腳輪在靜止?fàn)顟B(tài)下能承受的重量。靜態(tài)負(fù)荷一般情況應(yīng)為行使負(fù)荷(動承載)的5~6倍,靜態(tài)負(fù)荷至少應(yīng)是沖擊負(fù)荷的2倍。


     6、轉(zhuǎn)向:硬質(zhì)、窄小的輪子比軟質(zhì)、寬的輪子較易轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動半徑是輪子轉(zhuǎn)動的一個(gè)重要參數(shù),轉(zhuǎn)動半徑過短會增加轉(zhuǎn)向難度,過大則會導(dǎo)致輪子晃動及壽命縮短。


     7、行駛靈活性:影響中型腳輪行駛靈活性的因素有支架的結(jié)構(gòu)和支架鋼材的選用、輪子的大小、輪子類型、軸承等,輪子越大行駛靈活性越好,在平穩(wěn)地面上硬質(zhì)、窄小的輪比平邊軟質(zhì)的輪子省力,但在不平的地面上軟質(zhì)的輪子省力,但在不平的地面上軟質(zhì)的輪子能更好地保護(hù)設(shè)備并避震!


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