帶剎車腳輪原理
發布日期：2021-03-08 00:00 來源：http://titan-ev.com 點擊：
腳輪是有剎車系統做為可選部件的，腳輪剎車通常按功能分為兩大類，而生產腳輪剎車的主要材料為兩大類五金和塑料。那么到底帶剎車腳輪原理是什么呢？下面中山厚德腳輪廠家跟大家介紹一下:
帶剎車腳輪剎車功能分類原理
根據腳輪剎車的功能來分類為邊剎和雙剎，但具體細分可分為邊剎，雙剎，頂剎。
邊剎腳輪剎車原理
腳輪邊剎是在腳輪的邊上，只針對腳輪前進和后退進行剎車，但腳輪支架還是可以轉動的。
雙剎腳輪剎車原理
可以同時固定住腳輪的方向，又可以剎住腳輪前進和后退，可以分別控制。
頂剎腳輪剎車原理
僅控制住腳輪支架不能動，屬于單剎，實際也還是屬于剎方向，可以讓萬向腳輪和固定腳輪之間進行轉換。
帶剎車腳輪的設計原理
帶剎車腳輪的設計是對腳輪的控制，針對萬向腳輪才考慮剎住腳輪前進后退和腳支架轉動，而固定腳輪就僅需要設計成能剎住腳輪不動即可。但針對不同的腳輪類型，帶的剎車設計還是需要根據使用情況進行設計的，如靜音腳輪增加剎車需要設計的時候注意使用剎車時發出的噪音，而耐高溫腳輪則需要考慮使用耐高溫的腳輪材料做腳輪剎車。
總之，帶剎車腳輪是帶了剎車系統的腳輪，其剎車分類為邊剎和雙剎，具體可根據設計結構細分類，而中山厚德腳輪廠的剎車系統代碼從0-9分別為無剎車結構，五金邊剎，五金單剎，五金雙剎，塑料雙剎，塑料單剎，分體五金雙剎，分體塑料雙剎，中控二級剎和中控三級三多種類型，但無論是何種剎車類型，帶剎車腳輪原理都是根據制動原理，對腳輪輪子本身進行固定和對腳輪轉動支架進行臨時固定，使得無法運動，這和日常生活中，小車，自行車，摩托車得剎車是不一樣的！
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